Evacuatie trein: Janine brengt je thuis!

Janine is een héle stoere meid die voor Strukton werkt. Met haar moet je geen ruzie krijgen.
Ze sleept in haar eentje een Sprinter over het spoor. Vol of leeg, dat maakt niet uit.

Met dit trekpaard (of moet ik zeggen trekmerrie?) hebben de mensen van NS, Strukton en Prorail een lege Sprinter van Utrecht Centraal naar Bunnik geduwd. Want daar waren op 29-11-2011 een aantal treinen gestrand door een gebroken bovenleiding.

In Bunnik zijn we met flink wat mensen ingestapt en vervolgens zijn we naar Utrecht Centraal getrokken.

Janine.

En zo zat Janine aan de Sprinter gekoppeld.

Kijk, Janine is natuurlijk niet de knapste.

Zo'n Sprinter oogt beter, maar het is natuurlijk een plastic geval ;-)

En zo'n ICE ziet er uit als een jachthond. Maar ja, zonder zo'n draadje erboven is ie ook tam...

Janine niet. Die doet het altijd.

Kijk goed en je ziet Janine weerspiegeld in de ramen van de ICE.

Zonder dollen: het voor elkaar krijgen om een lege Sprinter te charteren en 'm naar Bunnik te duwen is natuurlijk een fantastisch staaltje improvisatie.

En voor iedereen die er anders over denkt: prima. Maar krijg het maar eens voor elkaar.

Aan de betrokken mensen van Strukton, Prorail en NS: gewoon klasse. Complimenten.

(nee, ik werk niet voor die bedrijven. Ook verder niet bij betrokken.)

Evacuatie trein na kapotte bovenleiding.

Vandaag voor het eerst in héél veel jaar een evacuatie uit de trein meegemaakt.
Dat was nadat de bovenleiding door een iets te hoge auto (die zie je kort in de video) kapotgereden was. Locatie: vlak bij het spoorviaduct over de A28 (of A27?). Een paar kilometer voor Utrecht Centraal.

Van de bovenleiding was weinig anders over dan een enorme bos bovenleidingspaghetti. Dat kun je op de video aardig zien.

Hoe de evacuatie in z'n werk gaat zie je hier. Goed geimproviseerd door NS en Prorail trouwens (nee, ik werk er niet). Zelfs met koffie langs het spoor.

480p, klik bovenin de video en je kunt naar YouTube voor een groter scherm.

Strukton werktrein Utrecht Centraal

23 november 2011, 07:00 uur. iPhone 3GS

Bij de verbouwing aan station Utrecht Centraal wordt deze werktrein ingezet.

Station Bijlmer in de mist

Maandag 21 en dinsdag 22 november 2011. iPhone 3GS.
Foto vanaf station Bijlmer Arena, richting Amsterdam.

21 november in de mist.

22 november uit de mist. Links de Arena.

Station Bijlmer, Utrechtseboog

14 november 2011.
iPhone 3GS

Foto genomen hoog boven station Bijlmer Arena, richting Amsterdam.
Links de Arena. Op de boog een NS Dubbeldekker op weg naar Schiphol.

Slechte foto, maar toch mooi... Klik op de foto voor een vergroting.

Sfeerfoto station Nijmegen perron 3-4, 06:00 uur.

2 november 2011, 6:00 uur.
Sony DSC-W120

Een sfeerfoto in de vroege morgen van perron 3 en 4 met overkapping. Links de trein naar Den Helder, rechts de Sprinter naar Zutphen.
Klik op de foto voor een vergroting.

Werkzaamheden rond station Arnhem 2011, in 18 video's

Voor de echte liefhebbers van station Arnhem, de NS, Prorail, BAM en de vele anderen die betrokken waren bij de (ver)bouw van station Arnhem en het spooremplacement er omheen.
Periode: 15 juni - 8 september 2011.

Met onder andere: het leggen van nieuwe rails, bovenleiding trekken, de bouw van de perrons, de bouw van de trappen aan Sonsbeekzijde en  allerlei spoorbouwmachines.

Een enorm project, complimenten voor de bouwers en projectleiders!

De video's zijn gemaakt met een iPhone 3GS op 480p en later met een Kodak Play Sport op 720p.
Door op de video te klikken ga je naar YouTube, daar kun de de video in het groot zien.

15 juni 2011.

26 juli 2011.

28 juli 2011: met man en macht aan de slag.

1 augustus 2011.

8 augustus 2011: een achtbaan op het nieuwe station ;-)

9 augustus 2011: bouw voetgangersbrug Sonsbeekzijde.

24 augustus 2011: nieuwe sporen.

30 augustus 2011: voor het eerst in de tunnelbak.

 30 augustus 2011.

30 augustus 2011: saai, behalve  voor de echte fans.

31 augustus 2011.

1 september 2011: workshop modelbouw schaal 1:1 :)

5 september 2011: cursus spoorstaven leggen.

6 september 2011: rails leggen, bouwtrein.

6 september 2011: Dubbeldekker in tunnelbak. Plus een langsrijdende Hondekop en Veolia-trein.

7 september 2011: rails leggen en bovenleiding trekken.

8 september 2011: bovenleiding trekken.

Dubbeldekker bij Lent

Een dubbeldekker rijdt vanaf de Lentse zijde de spoorbrug op richting Nijmegen.

Neutreino

Dat er deeltjes zijn die sneller zijn dan het licht is natuurlijk oud nieuws. De NS heeft dat al veel eerder bewezen.

Zo ook vandaag weer: we arriveerden twee minuten voor de geplande tijd bij station Utrecht.
Geen neutrino, maar een Neutreino dus!

En nou niet zeuren dat we daarna nog vijf minuten moesten wachten voordat ons aankomstperron vrij was: onze trein was gewoon te vroeg!

Hier bewijs dat de NS ook in het vrij veld in de buurt van de lichtsnelheid komt.
Met volle vaart door het veld met een Dubbeldekker Neutreino

In de trein kun je (van) alles meenemen.

Mensen, koffers, fietsen.
En kledingrekken :-)

Rangeerterrein NS Veolia Prorail Nijmegen

Donderdag 15 september 2011, 21:30 uur.
NS - Veolia - Prorail rangeerterrein Nijmegen.

Klik voor een vergroting (en dan nog een keer voor nog groter).

Railslegtrein

Op maandag 12 september 2011 stond deze "railslegtrein" op het rangeerterrein bij station Nijmegen.

De foto's zijn gemaakt met een iPhone 3GS. Geen superkwaliteit, maar leuk voor een indruk.

Stationsweb.nl

Om te bewaren: Stationsweb.nl.
25.000 foto's van 1.300 stations. Da's knap.

En wil je langs het spoor wonen, kijk dan hier.